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Toyota MR2 Roadster (W30), 2000–2005: guía de compra

¿Antes o después de 2003, manual o SMT, y cuánto pago? La respuesta corta va arriba; el detalle, debajo.

Por Sergio Arnedo, . Se lee en 8 minutos.

La respuesta corta

Toyota MR2 Roadster de tercera generación amarillo, descapotado, aparcado en una calle junto a una valla de madera.
Un MR2 Roadster W30 descapotado. Foto: Trop86, Wikimedia Commons, dominio público (CC0). Recortada y con la matrícula difuminada.

Lo que opino

«Sinceramente, el MR2 me parece un coche carísimo para lo que es. No digo que sea mal coche, es muy ágil, pero las prestaciones que da se quedan muy cortas. No es una opción que contemplaría, a no ser que estés enamorado del coche.»

— Sergio Arnedo

Ficha rápida

Hoja de datosAutor Sergio ArnedoFecha 25-10-2026
Vehículo
Toyota MR2 Roadster, tercera generación (W30; en Japón, MR-S), biplaza descapotable
A la venta
En España, de abril de 2000 a diciembre de 2005. Renovado en enero de 2003
Motor
Gasolina 1.8 VVT-i de 4 cilindros, sin turbo, en posición central, con cadena de distribución
Potencia
140 CV (datos de km77)
Cambio y tracción
Manual o robotizado SMT. Tracción trasera
Capota
De lona. Techo duro opcional
Precio
Típico 16.500 €; la mitad, entre 9.900 y 18.000 € (anuncios, 25-10-2026)

¿Qué versión de MR2 W30 compro?

Todos llevan el mismo motor de 140 CV. Lo que cambia es la fase y el cambio:

  • Hasta 2002: los primeros. Son los que tienen el riesgo de los precatalizadores, así que el historial y una prueba de compresión pesan mucho. En los anuncios salen por unos 12.500 €.
  • Desde 2003: según Drives Today, la renovación trajo faros y pilotos nuevos, más refuerzos, cambio de 6, el SMT con 6 marchas, control de tracción y una solución para los precatalizadores. Se piden por unos 18.000 €.
  • Manual o SMT: el SMT es un manual robotizado. Si se estropea, el arreglo es caro. En los anuncios solo encontramos 2.
  • TTE (2002): una serie especial que se vendió en España pocos meses, según km77.

Lo que dicen los anuncios del MR2 W30

El 25 de octubre de 2026 revisamos los MR2 de tercera generación anunciados en coches.net y Wallapop. Esto es lo que encontramos:

  • Hay muy pocos: 20 entre los dos portales.
  • Dos precios muy distintos: 7 se piden por menos de 10.000 € y 11 por 16.000 o más. Los caros no siempre tienen pocos kilómetros: hay dos con más de 260.000 km pedidos por 18.000 €.
  • Kilómetros: la mitad tiene menos de 127.000 km, y 3 pasan de 200.000.
  • Preparados e importados: encontramos dos con volante a la derecha, una réplica de Ferrari sobre un MR2 y algunos preparados o sin homologar. No los contamos.

¿Qué miro al ver un MR2 W30?

Lleva el informe de la DGT ya pedido, pide una prueba de compresión si es anterior a 2003 y haz una prueba larga. Para lo que vale en cualquier deportivo, repasa también la lista general.

revisarnegociableimportantereparación cara: negocia fuertedescarta el cocheno sigas

  1. Papeles e historial

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  2. Motor

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  3. Cambio y transmisión

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    3. #10revisar

  4. Suspensión, frenos y ruedas

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    3. #13revisar
    4. #14revisar
    5. #15importante

  5. Capota e interior

    1. #16importante
    2. #17revisar
    3. #18revisar

¿Cuánto cuesta un MR2 W30 en 2026?

En octubre de 2026, un Toyota MR2 Roadster de tercera generación se anunciaba en España por unos 16.500 € (20 anuncios): los de hasta 2002, por unos 12.500 €, y los de 2003 en adelante, por unos 18.000 €.

Precios pedidos en anuncios de Toyota MR2 W30 en España
CochesAnunciosPrecio típicoLa mitad, entre
Todos2016.500 €9.900 y 18.000 €
Hasta 20021312.500 €9.900 y 18.000 €
Desde 2003718.000 €13.400 y 18.200 €

Anuncios de coches.net y Wallapop consultados el 25 de octubre de 2026. Quitamos los coches anunciados en los dos portales, los de volante a la derecha, los preparados o sin homologar, una réplica y las piezas. Son precios pedidos, no de venta final. «Precio típico» es la mediana; las cifras están redondeadas a 100 €. Con tan pocos anuncios, un solo coche mueve bastante las cifras. Revisamos estos precios cada tres meses.

¿Qué gastos tiene un MR2 W30 al año?

  • Seguro: pide presupuesto con tus datos y la matrícula antes de pagar.
  • ITV: como tiene más de 10 años, pasa la inspección cada año.
  • Aceite: sintético de buena calidad y del grado correcto, según Octane, y revisa el nivel a menudo.
  • Suspensión: Octane aconseja contar con cambiar los amortiguadores hacia las 100.000 millas (160.000 km).
  • Neumáticos: buenos y del tipo adecuado: en este coche se nota mucho.
  • Impuesto de circulación: lo fija tu ayuntamiento.

Veredicto: ¿merece la pena el MR2 W30?

Es un biplaza de motor central y tracción trasera con mecánica Toyota, pero el de los primeros años tiene un punto débil serio. Si es anterior a 2003, no lo compres sin una prueba de compresión y sin saber qué se ha hecho con los precatalizadores. Si puedes, uno de 2003 en adelante. Cuesta más que un MX-5 NB, que se pide por unos 9.000 €, y hay muchos menos.

Cómo hacemos esta guía

Garaje Deportivo vive de la publicidad de Google, pero nadie nos paga por hablar bien de un coche.

Esta guía está hecha con fuentes públicas, no es la revisión de un mecánico. Si dudas, lleva el coche a un taller antes de pagar.

Fuentes

  • Drives Today (Richard Dredge), guía de compra del MR2 Roadster W30: historia, precatalizadores, cadena, subchasis, golpes, capota, techo duro, cambio, SMT, embrague, dirección, suspensión, frenos, neumáticos y electricidad.
  • Octane (Matthew Hayward, 2026), guía de compra del MR2 Mk3: prueba de compresión, aceite, cadena, SMT, suspensión, óxido y preparaciones.
  • Wikipedia (inglés), «Toyota MR2»: motor central transversal y tracción trasera.
  • km77, MR2 2000 y MR2 2003: versiones, potencia y fechas en España.
  • Anuncios de coches.net y Wallapop, 25-10-2026: precios, kilómetros y preparaciones.
  • DGT: informe del vehículo.

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Próximamente: más guías de modelo, comparativas y listas por presupuesto.