Clio Sport o Peugeot 206 RC: ¿cuál compro?

• Precio: el 206 RC sale unos 2.000 € más barato que el Clio. Si el presupuesto manda, es el primero que mirar. Un Clio 172 acorta la diferencia.
• Oferta: el día que lo miramos había 48 Clio Sport y solo 15 RC en toda España. Con el Clio puedes permitirte descartar coches dudosos; con el RC, a veces toca esperar.
• Versiones: el RC es una sola versión. En el Clio hay que elegir: 172 o 182, y si lleva chasis Cup. El 182 se paga bastante más que el 172.
• Carácter: el Clio tiene fama de coche de circuito y de rally. En los anuncios encontramos una decena de Clio preparados para competición. El RC tira más del apellido del 206 WRC, que ganó el Mundial de Rallies de marcas en 2000, 2001 y 2002, aunque mecánicamente no tenga nada que ver con él.
• Kilómetros: en los dos, la mitad de los anuncios ronda o pasa los 180.000 km. Aquí no hay ganador: compra el historial.

Clio Sport: el gasto gordo es la correa de distribución con la polea del variador. La caja es su punto débil (sincronizados de 2.ª y 3.ª, soportes), las transmisiones se rajan y hay que mirar el óxido del tapón de la gasolina, las taloneras y los pasos traseros. Ver la lista completa.

206 RC: el eje trasero (le entra agua a los rodamientos de agujas), la distribución mal calada, los soportes del motor y el escape. Y comprobar que sea un RC de verdad: hay 206 normales con piezas del RC. Ver la lista completa.